金年会手机版

1.张嘉倪
2.孙怡
3.婚姻
4.黑眼圈
5.离婚

久未露面的

张嘉倪

就位现身上海宝格丽的最新活动现场，不过一向颜值抗打的女神当天的造型和状态竟然罕见的翻车了！

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一改往日公主风，大秀性感却翻车了

当天一身牛仔套装长裙，扎着高马尾的造型原本是减龄的装扮，还大胆的秀出好身材。

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看起来想要尝试新风格的张嘉倪不仅没成功还用力过猛，性感的锁骨看起来已经瘦成皮包骨了，脸也瘦得脱相了，眼睛也没有光了，不少粉丝也表示相当心疼啊！

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风格大变惹争议，身为人母被嘲这样穿不合适

对于这次张嘉倪的造型，也有不少网友嘲讽其不合适，毕竟已经是两个孩子的妈妈了，还穿着暴露大秀性感，有不少网友在评论区表示不适。

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而且这次的服装看起来也有些违和，似乎是故意秀身材，露脐秀锁骨，难怪不少网友直呼尴尬！

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妆容老气状态憔悴，遮不住的

黑眼圈

尽显疲态

看得出来久未露面的张嘉倪这次的妆容也很老气，整个妆面看起来显得无精打采，完全没有女明星的神采奕奕。

也有不少网友直呼是黑眼圈和细纹一个都不少，也有粉丝表示当天造型失手是化妆师的锅，并非张嘉倪眼神看起来相当憔悴。

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和精修图对比判若两人，生图更是暴露了她皮肤状态很差，遮不住的黑眼圈和眼袋，尽显疲惫。

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再加上潦草的假发套，难怪不少网友猜测这次和买超的感情问题对于张嘉倪打击很大啊！“

婚姻

破碎”的她都写脸上了！

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张嘉倪眼神满是疲惫，被曝婚变后状态愈来愈差

早前买超就曾说张嘉倪矮黑小，一度引来不少网友的争议，如今最新近照却暴露了张嘉倪的缺陷，皮肤黝黑面容憔悴，再加上黑眼圈眼袋明显，状态实在是太差了！

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不少网友都纷纷猜测张嘉倪状态不佳，连眼神都透出疲惫，看来是面临婚姻和抚养权等问题，甚至有网友直呼看起来张嘉倪眼睛都肿了。

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自从张嘉倪和买超被曝婚变消息后，张嘉倪出镜的状态似乎都不太好，有网友猜测如今张嘉倪内心肯定饱受煎熬，所以连出席活动都是焦头烂额的状态，完全没有星范儿了！

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对比

孙怡

差距大，张嘉倪被传净身出户

对比同样

离婚

的孙怡状态就保持的非常好，自从官宣离婚后，孙怡整个人的风采又重新回来了，事业心回归，粉丝暴涨，早前参加活动性感迷人的状态更是被网友大加称赞！

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难怪粉丝都直呼再也不是以前那个样子了，如今的孙怡离婚后独自美丽。

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不过对比离婚后迎来事业第二春的孙怡，张嘉倪似乎也想走同样的路线，但可惜造型翻车再加上状态不佳，没等来姐姐独美却变成憔悴毫无星范儿的张嘉倪，毫无当年“琼女郎”的风采啊！

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也有传言称，关于张嘉倪离婚的后续，有传言称男方不仅让张嘉倪净身出户，还在争夺孩子的抚养权，所以这次出席活动的张嘉倪看起来相当憔悴啊！还是希望女神早日回归好的状态，给大家带来更多好作品啊！

发布于：山西

《金年会手机版》

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1.吉利
2.吉利汽車
3.小鵬

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3月23日，中國

吉利

汽車旗下高端電動汽車品牌極氪汽車公開了第三款新品極氪X的豪華內飾。由此，也開啟了極氪X的亮相倒計時。據悉，極氪X將於4月12日晚八點正式上線。

在設計師的眼裏，極氪X將重新定義“都市豪華”，而在吉利眼裏，極氪則有望帶領集團加速新能源轉型。

三天前，在吉利2022年的業績發布會上，

吉利汽車

控股有限公司CEO桂生悅對成立不到兩年、主攻豪華電動車市場的極氪寄予厚望。

吉利汽車集團董事長、極氪智能科技CEO安聰慧更是透露，去年12月初，極氪按保密基準向美國證券交易委員會遞交可能進行IPO的注冊聲明草擬本，目前正在監管審核中。“後續，如果市場窗口時機適合，公司將擇機進行公開遞交，並努力完成上市。”

據悉，在2022年年底，極氪的估值就高達100億美元左右，計劃最早於2023年第二季度在紐約上市。

天眼查數據顯示，剛成立不到兩年的極氪現已完成兩輪融資。2021年8月，英特爾資本領投了高達5億美元的第一輪融資，估值近90億美元。今年2月，極氪又完成了7.5億美元融資，投資方包括寧德時代、越秀產業基金、通商基金等五家機構，投後估值達到了130億美元，折合人民幣908億元。

和已經在美股上市的“蔚小理”相比，極氪目前的估值遠遠高過曾經的他們。

根據公開資料，蔚來和

小鵬

成立於2014年，理想成立於2015年。2018年，蔚來率先敲鍾紐交所；2020年7月，理想登陸納斯達克；2020年8月小鵬緊隨其後，在紐交所正式上市。數據顯示，赴美IPO前，蔚來、理想和小鵬的估值分別為433億元、540億元和581億元。

截至3月23日收盤，蔚來、理想和小鵬的市值分別為154.9億美元、247.0億美元和85.55億美元。這麼一看，在美股上市三年的小鵬，市值還低於極氪第一輪的融資估值。

從估值看，極氪走在了曾經的“蔚小理”前麵。隻是，被資本簇擁的它，上市之路能走得更快嗎？

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被“寵”出來的極氪

“蔚小理”中，從公司成立到完成上市，目前用時最短的是蔚來，花了4年時間。對於2021年才成立的極氪來說，如果今年IPO進展順利，它將成為上市用時更快的新能源車企。

吉利汽車2022年財報顯示，公司實現營收1479.65億元，同比增長45.6%，創曆史新高；實現歸母淨利潤52.6億元，同比增長8.5%。同期，吉利汽車總銷量為143.3萬輛，同比增長8%。其中，新能源汽車銷量為32.87萬輛，同比增長300%；銷量占比從同期的6.2%提升至22.9%。

而在新能源板塊，極氪對吉利做出了較大貢獻。

數據顯示，首款極氪001在2022年共交付7.2萬輛，超額完成了全年7萬輛的目標，且其平均訂單金額達到33.6萬元，持續多月拿下30萬元以上中國品牌純電車型銷量第一。

另外，去年11月上市的第二款極氪009，已於今年1月開始交付，創下了中國豪華純電品牌交付速度紀錄，平均訂單金額達到52.7萬元。

吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅表示，目前，吉利向新能源轉型的戰略非常清晰，各品牌都有各自明確的定位和分工。其中，成立不到兩年的極氪作為吉利新能源布局的先行部隊，主攻豪華電動車市場，將帶領集團加速轉型；領克主攻中高端電動車和新能源市場；吉利品牌則主要覆蓋大眾化電動車和新能源市場。

實際上，被高管視為轉型“領頭羊”的極氪，一出生就含著金鑰匙。吉利給它投入了極高的人力、財力和物力。安聰慧曾談到，極氪從成立開始，定位就是國際化、全球化的品牌，“我們並不缺錢。”

據悉，一輛高配版極氪001，它的製造平台是吉利耗時五年、投入超200億元研發的浩瀚SEA架構；它的電池是寧德時代1000公裏續航麒麟電池的全球首發；它的服務門店則是涵蓋極氪中心、極氪空間、極氪交付中心的“三合一”全直營體係。

不僅如此，吉利還給極氪拉來了一眾優秀“盟友”。據悉，極氪A輪投資方Amnon Shashua、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金，分別在智能駕駛、動力電池、創新材料、高端設備製造等方麵具有核心競爭力。

ろ𝄡𓅂🐐𝚫ᘕ💔🔾𓌖⥑𝜨ᣛ࿀⛑🠒๐𓁑🍋㋕⥐ᷘ𝘏ᔼ🅽ㄊ🍅ᶃ౺ ▲（圖源/視覺中國）

為何急著分拆上市？

短短兩年時間，極氪在吉利的“寵愛”下飛速發展。但似乎從一開始，“要極氪上市”就是吉利的最大願望。

公開資料顯示，2021年3月，極氪智能科技有限公司宣布成立，1個月後，極氪發布了首款產品極氪001。而就在該產品發布的同時，吉利宣布了一係列涉及極氪的股權調整。

根據當時的調整結果，由吉利汽車和吉利控股分別持有注冊在開曼群島的極氪控股51%和49%股權，極氪控股100%持有上海華普國潤汽車有限公司股權，而華普國潤100%持有國內業務運營實體極氪科技。

彼時，市場就出現了極氪將赴美上市的預測。

不過，後來由於美國證券交易委員會（SEC）要求變更，中國企業赴美上市申請被暫停受理。此前，SEC主席加裏·詹斯勒就要求中概股公司加強信息披露，包括赴美上市是否獲得了中國相關部門批準。此舉更多是針對在開曼群島設立殼公司上市的中概股公司。

如今，港股主板對公司盈利有硬性要求，而科創板則有更多合規方麵的限製，極氪又重新在估值相對更高的美股尋求上市。

中國汽車流通協會專家委員會專家鍾師對「市界」表示，如果選擇在美股上市，時間拖越長越耽誤，“現在操作極氪上市或許不是最好的時間點，但拖後上市肯定不好。”

從“蔚小理”的動向來看，即便是在美上市的民營車企，2021年至2022年期間，也紛紛回港股二次上市。所以在麵對潛在的風險較大的美股市場，極氪既需要加快上市的腳步，也需要更為長遠的融資打算。

最新財報顯示，銷量超預期的極氪，在盈利方麵並沒有帶來驚喜。2021年至2022年，極氪分別淨虧損了10.1億元和20.4億元，累計達到了30.5億元。

極氪造車盈利難的壓力最終也反映到了吉利身上。2022年，吉利汽車的整體毛利率下滑了3個百分點至14.1%。而在2020年其毛利率為16%，在疫情前的2019年則超過了17%。

財報解釋稱，一方麵，受電池、芯片等零部件成本大幅上漲，以及極氪新業務發展初期的大量投入，集團期內盈利承壓；另一方麵，新能源汽車毛利率仍然大幅弱於燃油車，加之其占比快速提升，所以毛利率出現下滑。

“養育一個電動車品牌要投入巨量資金，靠集團一家抗風險較大，投資回報很不確定，但投資不足就無法做好一個品牌。因此靠上市募資比較合適，況且，吉利在以往已經積累了不少分拆上市的經驗。”鍾師說。

據公開資料統計，截至目前，“吉利係”旗下除吉利汽車外，上市或者擬上市企業總估值超過了6000億港元，其中包括錢江摩托、極星汽車、沃爾沃、力帆科技、億咖通科技、漢馬科技等。

值得注意的是，極氪能否順利上市還沒有定數，但已經有用戶開始用腳投票了。車質網顯示，截至目前，和極氪相關的投訴高達875條。其中，大部分和車輛存在動力係統故障，以及極氪廠家單方麵篡改購車協議內容等相關。

而隨著新能源汽車滲透率不斷提升，越來越多的傳統車企開始推動子品牌上市。目前，除了吉利極氪，廣汽埃安和長安阿維塔也明確了分拆上市，東風嵐圖和上汽智己也開始接受外部融資。

當競爭對手湧現得越來越多，想要搶食新能源IPO“蛋糕”的極氪，或許也不得不著急了。

作者 | 程靚

編輯 | 田晏林

發布於：北京